重慶電助力自行車(chē)廠家分享適合自己的電助力自行車(chē)!
這里的適合自己,指的是車(chē)架種類(lèi)、尺寸和材質(zhì)。
一、車(chē)架種類(lèi)
車(chē)架大致分為兩種:硬車(chē)架、全避震車(chē)架。
硬車(chē)架電助力自行車(chē)騎起來(lái)更省力,更輕巧,價(jià)格低廉。
全避震車(chē)架電助力自行車(chē)舒適,過(guò)顛簸的山路時(shí)不用減速,不過(guò)騎起來(lái)有懈力,不適合長(zhǎng)途,價(jià)格較高,尤其是選擇一款的后避震器,價(jià)格跟車(chē)架的價(jià)格不相上下了。
二、車(chē)架尺寸
一輛用來(lái)運(yùn)動(dòng)的電助力自行車(chē),要注意車(chē)架的大小是否適合騎乘者的身材。車(chē)架大小的測(cè)量,一般是以車(chē)架立管的長(zhǎng)短作為標(biāo)準(zhǔn),立管長(zhǎng)的車(chē)架車(chē)身長(zhǎng)度也越長(zhǎng);也可以坐在座墊上雙腳踏在踏板一上一下放置,在下的腿可以自然垂下擺直,如此的高度可使腳在踩踏時(shí)能有余??臻g伸展。
一般公路車(chē)的車(chē)架尺寸,以量產(chǎn)車(chē)架多為每二公分一個(gè)尺寸,而純手工車(chē)架則為每一公分一個(gè)尺寸。以(大齒盤(pán))中軸心至上管立管接頭處中心,可從小47公分逐漸大至62公分共8或16個(gè)尺寸。我們可以用:
跨下長(zhǎng)×0.65=車(chē)架立管長(zhǎng)度
上述公式來(lái)選擇適合自己身高的公路車(chē)架尺寸。
就登山越野車(chē)而言,是以(大齒盤(pán))中軸心至上管立管接頭中心,每二英寸一個(gè)尺寸,作為車(chē)架尺寸的大小間隔,可從14英寸逐漸大至22英寸共5個(gè)尺寸。
由于登山越野車(chē)的尺寸間距較大,也就無(wú)法以公式計(jì)算來(lái)測(cè)得適合騎乘者的車(chē)架尺寸,只能就身高來(lái)選用大致合適的車(chē)架騎乘。
三、車(chē)架材質(zhì)
車(chē)架是電助力自行車(chē)的靈魂,好的電助力自行車(chē)架必須符合重量輕、強(qiáng)度夠、剛性高三個(gè)條件。作為電助力自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的車(chē)種當(dāng)然是重量越輕越好,如此才越省力、騎得越快;強(qiáng)度夠是指車(chē)架在高強(qiáng)度的騎乘之下不會(huì)有斷裂彎曲的安全顧慮;剛性高是指車(chē)架要夠硬,有時(shí)候剛性差的車(chē)架也許沒(méi)有安全顧慮,但是騎起來(lái)車(chē)架的力量傳導(dǎo)過(guò)差,使得騎乘者踩踏起來(lái)有車(chē)子拖重的感覺(jué),即使是夠輕、夠強(qiáng)的車(chē)架,但剛性過(guò)差這仍是一輛不合格的運(yùn)動(dòng)電助力自行車(chē)。
在市售的車(chē)種中,能符合上述好車(chē)架標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)架材質(zhì)有:鋁合金、碳纖維、鈦合金及合金鋼材(俗稱(chēng)鋼架)四種。
鋁合金車(chē)架:
鋁合金的騎乘質(zhì)感屬于靈敏輕巧、高剛性,但同時(shí)也傳達(dá)了地面每一丁點(diǎn)的振動(dòng)反應(yīng),略為犧牲了舒適性。此類(lèi)電助力自行車(chē)價(jià)位適中,適合大眾騎友。
碳纖維車(chē)架:
碳纖維的特性是剛性高、重量輕、加速性好、騎乘感穩(wěn)定、長(zhǎng)途巡航持續(xù)感佳、舒適性強(qiáng)。但是,此類(lèi)電助力自行車(chē)價(jià)位偏高,而且車(chē)架太嬌貴,不適合安裝任何類(lèi)型的貨架,不能磕碰和劃擦尖銳物品,不能環(huán)管夾持夾緊。因此,此類(lèi)電助力自行車(chē)適合競(jìng)技和土豪玩家。
鈦合金車(chē)架:
鈦合金的特性很類(lèi)似鋁合金與碳纖維的綜合,它可以有類(lèi)似碳纖維的彈性也可以享有鋁合金般的輕巧與剛性,但是這些好處都得以遠(yuǎn)高于其它材質(zhì)的價(jià)格才能達(dá)到。因此,此類(lèi)電助力自行車(chē)不是普通人能夠享用的。
合金鋼材車(chē)架(俗稱(chēng)鋼架):
鋼材是電助力自行車(chē)傳統(tǒng)的車(chē)架材質(zhì),現(xiàn)代的多種合金鋼材可以在剛性、彈性、傳動(dòng)性、穩(wěn)定性上得到很好的效果,缺點(diǎn)是在重量太重,沒(méi)有較好的體能,不建議選擇此類(lèi)電助力自行車(chē)。
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