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入門(mén)知識(shí):購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)前需要注意哪些要點(diǎn)?

來(lái)源:m.dexinlvye.com 發(fā)布時(shí)間:2022年09月14日
  入門(mén)知識(shí):購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)前需要注意哪些要點(diǎn)?
  更放松的電動(dòng)輔助使更多的人能夠在通勤和休閑運(yùn)動(dòng)中享受騎自行車(chē)的樂(lè)趣。健康環(huán)保的電動(dòng)自行車(chē)正成為人們出行的選擇。在我們決定購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)之前,我們應(yīng)該知道什么?如何為您的騎行選擇合適的電機(jī)系統(tǒng)?以下是一些關(guān)于電力的小知識(shí)。
  電機(jī)類(lèi)型
  根據(jù)電機(jī)的位置,普通電動(dòng)助力系統(tǒng)分為中電機(jī)和輪轂電機(jī)。
  低重力電機(jī)的布局通常用于電動(dòng)山地車(chē),以獲得中間和合理的重量分布,這不會(huì)影響車(chē)輛在快速行駛下的平衡,從而獲得良好的操控性。此外,電機(jī)的輔助動(dòng)力直接作用于中間軸,內(nèi)部通常使用離合器傳動(dòng)齒輪。當(dāng)電機(jī)未被踩下或電池?cái)嚯姇r(shí),電機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間的連接可自動(dòng)切斷,因此不會(huì)造成額外電阻。
  在城市通勤車(chē)上,自行車(chē)操作不會(huì)太多,路況也沒(méi)有山林復(fù)雜,爬坡需求也不會(huì)那么大,所以看起來(lái)像H后輪轂電機(jī)在700系統(tǒng)中同樣有效。
  此外,輪轂電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是不改變?cè)?chē)架的中軸五通結(jié)構(gòu),不需要打開(kāi)模具專(zhuān)用車(chē)架,與傳統(tǒng)車(chē)架匹配度高,動(dòng)力直接作用于車(chē)輪,有效減少傳動(dòng)磨損。此外,微輪轂電機(jī)的外觀與本地自行車(chē)幾乎相似,這也是中電助力公路車(chē)選擇輪轂電機(jī)系統(tǒng)的重要因素之一。

  一般來(lái)說(shuō),輪轂電機(jī)和電機(jī)之間沒(méi)有區(qū)別,在適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品安裝合理的電機(jī)系統(tǒng)不僅是電機(jī)的選擇,同時(shí)需要一套完整的解決方案,汽車(chē)制造商和電機(jī)系統(tǒng)制造商深入調(diào)整測(cè)試,制造產(chǎn)品。

重慶電動(dòng)助力自行車(chē)

  儀表選擇
  高清彩色顯示屏可以清晰地顯示電機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù),包括豐富的信息,如電池剩余功率百分比、騎行距離、海拔高度、運(yùn)動(dòng)模式和當(dāng)前速度,可以滿(mǎn)足我們的日常郊游和休閑騎行。當(dāng)然,在不同的自行車(chē)場(chǎng)景中,我們對(duì)儀器的要求自然不同。山地自行車(chē)的路況很復(fù)雜,慢慢地從大屏幕儀表轉(zhuǎn)向集成儀表。
  公路車(chē)輛非常注重風(fēng)阻、重量等因素,就像市場(chǎng)上經(jīng)久不衰的530碼表一樣,體積重量始終是公路車(chē)輛需要考慮的重要因素。
  在新一代電力通勤車(chē)的智能電子趨勢(shì)下,簡(jiǎn)單易用的嵌入式儀表正成為汽車(chē)的趨勢(shì),嵌入式儀表按鈕僅通過(guò)燈光顏色指示電池功率、齒輪信息,大大簡(jiǎn)化了電力顯示信息,同時(shí)外觀簡(jiǎn)單,舒服的線(xiàn)性輔助動(dòng)力刷新城市通勤郊游騎行體驗(yàn)。
  電池容量
  電動(dòng)自行車(chē)的較大比例無(wú)疑是電池。在經(jīng)歷了粗糙和野蠻的插件類(lèi)型后,電池慢慢地過(guò)渡到內(nèi)部收集和簡(jiǎn)單的嵌入式方向。嵌入在下管中的電池是一種常見(jiàn)的電力安裝方法,進(jìn)一步的解決方案將電池完全隱藏在框架中,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,外觀更簡(jiǎn)潔和干凈,可以減輕車(chē)輛的重量。
  長(zhǎng)途穿越車(chē)型需要更長(zhǎng)的電池壽命,而全減震山地車(chē)更注重強(qiáng)大的功率輸出,這需要大容量電池的支持,但更大更重的電池會(huì)占用更多的空間,需要更高的框架強(qiáng)度。因此,這些類(lèi)型的電動(dòng)動(dòng)力模型的重量通常不會(huì)太輕。Wh,900Wh電池正成為這類(lèi)車(chē)型的新標(biāo)桿。
  追求性能與輕量化平衡的公路、通勤、城市等車(chē)型,不會(huì)盲目增加電池,4000Wh-500Wh電池容量一般為70-90公里。

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